Perché i motoriduttori producono un rumore anomalo e come risolverlo?
Il motoriduttore è un componente indipendente composto da trasmissione a ingranaggi, trasmissione a vite senza fine e trasmissione a vite senza fine ed è racchiuso in un alloggiamento rigido. Svolge il ruolo di abbinamento della velocità e di trasferimento della coppia tra il motore primo e la macchina o l'attuatore di lavoro ed è ampiamente utilizzato nei macchinari moderni. Il rumore anomalo e il rumore del cambio prodotti dal motoriduttore durante l'uso influiranno sull'efficienza operativa del motoriduttore e causeranno anche malfunzionamenti. Secondo l'analisi del rumore degli ingranaggi, queste sono le principali cause di rumore anomalo nei motoriduttori e le loro soluzioni:
1. Corpo estraneo nel motoriduttore epicicloidale
Il suono anomalo prodotto da corpi estranei nel motoriduttore epicicloidale è chiaro e irregolare, principalmente a causa di piccole parti, strumenti di montaggio e altri corpi estranei che cadono accidentalmente nel motoriduttore durante l'installazione. In questo caso, rimuovere il corpo estraneo e verificare se l'ingranaggio è danneggiato.
2. Le parti sono danneggiate e cadono
Il rumore anomalo causato dal danneggiamento e dalla caduta di parti è evidente e irregolare, poiché il motoriduttore epicicloidale spesso sopporta un forte impatto del carico durante il funzionamento. Ciò può causare danni al cuscinetto a lungo termine e il cuscinetto, il dente dell'ingranaggio e altre parti possono cadere. Eliminare le parti che sono cadute e sostituire le parti danneggiate in tempo.
3. Ampio gioco del cuscinetto
Grande gioco del cuscinetto significa che il gioco tra il rullo e gli anelli interno ed esterno è troppo grande. Durante il lavoro, gli elementi volventi entrano in collisione con gli anelli interno ed esterno, producendo un rumore anomalo. Il rumore anomalo causato dall'ampio gioco del cuscinetto è chiaro, continuo e periodico e aumenta con l'aumento della velocità di rotazione. Il cuscinetto è composto principalmente da quattro parti: anello interno, anello esterno, elemento volvente e gabbia.
4. Il gioco dell'ingranaggio è troppo grande
Il rumore anomalo e la torbidità causati dal grande gioco degli ingranaggi di solito si verificano una volta avviato il motoriduttore e scompaiono durante il funzionamento continuo. Durante la trasmissione dell'ingranaggio, per formare una pellicola di olio lubrificante tra i profili dei denti dell'ingranaggio ed evitare inceppamenti dovuti all'espansione termica per attrito dei denti dell'ingranaggio, è necessario lasciare uno spazio tra i profili dei denti, chiamato gioco dell'ingranaggio. Se è troppo piccolo, l'espansione termica causerà l'inceppamento dell'ingranaggio di ingranamento e, se è troppo grande, produrrà un forte impatto quando i denti entrano in contatto, provocando un suono anomalo.
5. L'inconcentricità tra le parti
Il rumore anomalo prodotto dalla concentricità tra le parti è torbido, continuo e periodico. In generale, la concentricità tra le parti non influirà sulle prestazioni del prodotto, ma se la deviazione supera l'intervallo consentito, verrà generato un rumore anomalo e anche la durata del motoriduttore ne risentirà. La concentricità tra le parti provoca ingranaggi anomali, distribuzione irregolare del carico di lavoro, forza sbilanciata e rumore anomalo.
6. Scontro tra ingranaggi
Questo rumore anomalo è particolarmente forte, accompagnato dall'impatto, che spesso suona come un clic, ed è periodico. Si consiglia di sostituire l'ingranaggio e l'anello interno.
7. Lubrificante inadeguato
Poiché i motoriduttori sono spesso installati nelle apparecchiature, è impossibile rilevare in tempo la perdita di lubrificante. Ciò potrebbe comportare l'assenza di protezione della lubrificazione tra gli ingranaggi, il che accelera il danneggiamento dell'ingranaggio e produce il rumore anomalo.
