Quali fattori influenzano il rumore del cambio?

1. Angolo di pressione

Per fornire una specifica quantità di potenza, F deve essere costante. Se l'angolo di pressione a viene aumentato, è necessario aumentare la forza normale Fn sulla superficie del dente, poiché ciò aumenterà le forze di passo e di ingranamento sulla superficie del dente reale con le forze di attrito, aumentando così i livelli di vibrazione e rumore. Sebbene l'errore dell'interasse dell'ingranaggio non influisca sull'accurato ingranamento del profilo del dente ad evolvente, la sua variazione porta ad una variazione periodica dell'angolo della pressione di lavoro.

2. Coincidenza

I denti degli ingranaggi cambiano a vari livelli durante la trasmissione dei carichi. Pertanto, durante l'ingresso e il disimpegno, viene generato l'impulso di innesto nella direzione della linea di innesto, causando vibrazioni torsionali e rumore.

3. Precisione dell'ingranaggio

Il rumore dell'ingranaggio è notevolmente influenzato dalla precisione dell'ingranaggio. Pertanto, il primo passo per ridurre il rumore del motoriduttore è aumentare la precisione degli ingranaggi. Per gli ingranaggi di bassa precisione, qualsiasi altra misura di riduzione del rumore è vana. Tra i singoli errori, i due interessati sono il passo del dente (di base o periferico) e la forma del dente.

4. Parametri dell'ingranaggio e forma della struttura

I parametri dell'ingranaggio comprendono il diametro dell'ingranaggio, la larghezza del dente e la struttura del dente grezzo.

5. Tecnologia di lavorazione delle ruote

I metodi del processo di lavorazione delle ruote comprendono il processo di dentatura a creatore, il processo di rasatura e il processo di trattamento termico; la differenza di questi processi influisce anche sulla rumorosità degli ingranaggi del motoriduttore.

6. Modifica del profilo del dente

A causa della deviazione dei denti circonferenziali e del giunto di base, nonché della deformazione elastica dei denti dell'ingranaggio, quando l'ingranaggio è innestato, l'interferenza dell'ingranamento della lama superiore provoca l'impatto e variazioni di velocità angolare. Inoltre, quando la sezione periferica o la sezione di base della ruota passiva è superiore al valore nominale, si verifica l'ingranamento del bordo superiore in corrispondenza della punta del dente della ruota passiva, che genera vibrazioni e rumore. La modifica della superficie del dente modifica i denti dell'ingranaggio in denti a forma di tamburo per entrare in contatto con la metà della larghezza del dente prima sotto carico e poi espandersi gradualmente all'intera larghezza del dente, per migliorare la distribuzione del carico e contribuire a ridurre le vibrazioni e il rumore.