Tipi di riduttori ad ingranaggi e loro caratteristiche
I riduttori ad ingranaggi sono apparecchiature di trasmissione di riduzione ampiamente utilizzate. La struttura di trasmissione principale integra il motore di azionamento (motore) e il cambio (riduttore). Viene anche chiamato motoriduttore. Il motore di azionamento può utilizzare un motore a corrente continua, un motore a spazzole, un motore brushless, un motore passo-passo, un motore coreless, un servomotore, ecc. Il riduttore del cambio può utilizzare un riduttore epicicloidale, un riduttore cilindrico, un riduttore ad assi paralleli, un riduttore a vite senza fine o un ingranaggio a vite. Quando si classificano i motori di azionamento per tipo, possono essere suddivisi in motoriduttori CC, motoriduttori passo-passo, motoriduttori spazzolati, motoriduttori brushless, motoriduttori coreless, ecc. Sulla base dei tipi strutturali di riduttori, i riduttori possono essere suddivisi in motoriduttori epicicloidali, riduttori, riduttori a vite senza fine, riduttori paralleli, riduttori a vite, ecc. Diversi tipi di motoriduttori hanno usi diversi.
Riduttore
Il riduttore utilizza la trasmissione multi-marcia per ottenere una riduzione della velocità. È composto da vari ingranaggi. Ad esempio, un ingranaggio piccolo può essere utilizzato per azionare un ingranaggio grande per ottenere una riduzione specifica. Con una struttura a ingranaggi multistadio, la velocità può essere notevolmente ridotta. Il riduttore è salvaspazio, affidabile e durevole e ha un'elevata capacità di sovraccarico, basso consumo energetico, basse vibrazioni, bassa rumorosità e buone prestazioni. E l'efficienza del riduttore è fino al 95%. Utilizza acciaio forgiato di alta qualità, un corpo scatolato in ghisa rigida e un trattamento termico ad alta frequenza sulla superficie dell'ingranaggio. La lavorazione di finitura viene utilizzata per soddisfare i requisiti di parallelismo dell'albero e cuscinetti di posizione. Il riduttore che costituisce il gruppo di trasmissione ad ingranaggi elicoidali è dotato di vari tipi di motori, combinati in meccatronica.
Riduttore epicicloidale
Il riduttore epicicloidale è un prodotto industriale che è anche un meccanismo di trasmissione. Normalmente è costituito da un motore e un ingranaggio planetario (composto da un ingranaggio solare, ingranaggi planetari e una corona dentata). L'ingranaggio planetario si basa sul supporto dell'albero di uscita, l'anello dentato interno e l'ingranaggio solare. Quando la potenza in ingresso aziona l'ingranaggio solare, l'ingranaggio planetario può essere azionato per ruotare e ruotare lungo il centro seguendo la traiettoria dell'anello dentato interno. La rotazione degli ingranaggi planetari aziona l'albero di uscita collegato al vassoio alla potenza in uscita. Il riduttore epicicloidale ha le caratteristiche di dimensioni ridotte, peso leggero, elevata capacità di carico, lunga durata, funzionamento stabile, bassa rumorosità, coppia di uscita elevata, ampio rapporto di velocità, alta efficienza e prestazioni sicure. È dotato di ripartizione della potenza e ingranamento multi-dente ed è un nuovo tipo di riduttore con ampia versatilità.
Riduttore CC
Il motoriduttore CC, o motoriduttore CC, è un normale motore CC combinato con un riduttore. La funzione del cambio è quella di fornire una velocità inferiore e una coppia maggiore. Il motoriduttore CC consente di risparmiare spazio ed è affidabile, può sopportare una certa capacità di sovraccarico e può soddisfare i requisiti di alimentazione; il motoriduttore DC ha un basso consumo energetico, grandi prestazioni, piccole oscillazioni, bassa rumorosità e consente di risparmiare molta energia. È realizzato con acciaio forgiato di alta qualità e ghisa rigida. Il corpo e la superficie dell'ingranaggio sono riscaldati e il nuovo tipo di dispositivo di sigillatura ha buone prestazioni di protezione e una forte adattabilità all'ambiente, che consente al motoriduttore CC di funzionare continuamente in ambienti difficili quando è esposto a corrosione e umidità.
Riduttore a vite senza fine
Il riduttore a vite senza fine è un meccanismo di trasmissione di potenza che utilizza l'ingranaggio per ridurre il numero di giri del motore al numero richiesto e ottenere una coppia maggiore. Il riduttore a vite senza fine ha una struttura meccanica compatta, volume leggero, alta efficienza, buone prestazioni di scambio termico, rapida dissipazione del calore ed è facile da installare. È flessibile e leggero, funziona bene e di facile manutenzione e riparazione. Ha un funzionamento stabile, basso rumore, elevata durata, forte usabilità, elevata sicurezza e affidabilità.
